העבודה בענף הבניין כרוכה בסיכוני בטיחות רבים. למעשה, זוהי אחת מן העבודות המסוכנות ביותר, והנתונים מראים כי יותר ממחצית מתאונות העבודה הקטלניות בארץ קורות באתרי

תאונות עבודה באתרי בנייה הפכו כבר מזמן ל"מכת מדינה". הנתונים מצביעים כי בכל שנה נהרגים בישראל עשרות עובדים ונפצעים מאות נוספים כתוצאה מתאונות אלה. מדו"ח

שילוט אתר בניה הינו חובה עפ"י חוק. השילוט נועד למנוע כניסה של הציבור לאתר וכן ליידע את העובדים בנוגע לסיכונים שונים במקום, כגון סכנת נפילה

ניסור בטון הוא טכנולוגיה מתקדמת המאפשרת לנסר ולקדוח בבטון בלי לגרום לנזקים. פעולת ניסור הבטון אף נקייה יותר מחציבה ושבירה ומייצרת פחות אבק. עם זאת

העובדים באתר בניה חשופים לסיכונים בטיחותיים ובריאותיים שונים: נפילה מגובה, נפילת חפצים כבדים על העובד, חשיפה לרעש מזיק, חשיפה לאבק מזיק ועוד. למרבה הצער, עובדים

ציוד מכני הנדסי (צמ"ה) הוא שם כולל לכלי רכב מיוחדים שנועדו לבצע עבודות הנדסה אזרחית (בנייה, סלילת כבישים, עבודות חפירה, עבודות הריסה וכיו"ב). כלי רכב

הריסת מבנה היא פעולה הנדסית ההפוכה מפעולת הבנייה, ומטרתה פירוק או השמדה של מבנה קיים או חלק ממנו וסילוקו. הריסת המבנה עשויה לנבוע מסיבה הנדסית

עבודה באתר בנייה היא עבודה בעלת רמת סיכון גבוהה. הנתונים אף מראים כי בישראל שיעור הנפגעים בתאונות עבודה באתרי בנייה הוא מהגבוהים בעולם המערבי. כדי

בשנים האחרונות אירעו תאונות עבודה רבות באתרי בניה ברחבי הארץ. מרבית התאונות הללו אירעו עקב נפילה מגובה. עפ"י תקנות הפיקוח על העבודה (מסירת מידע והדרכת

עפ"י פקודת הבטיחות בעבודה, יש לגדר אתר בניה ולתלות במקום שלטי אזהרה נראים לעין, המתריעים על הסכנות הקיימות באתר. האחריות על גידור ושילוט של אתר בניה